Suriye'ye sıfır ve ikinci el araç sevkiyatı rekor kırdı

Suriye'ye yapılan sıfır ve ikinci el araç sevkiyatları, son dönemde rekor seviyelere ulaştı. 2012 yılında yaklaşık 40-50 bin araç sevkiyatı gerçekleştirilirken, geçici hükümetin görev yaptığı son bir ayda bu sayı 150 bini aştı. Bu artışın temel nedenleri arasında, Baas rejiminin devrilmesinin ardından Güney Kore ve Avrupa'nın çeşitli ülkelerinden Suriye'ye yönelik transit araç ticaretinin hız kazanması bulunuyor. 2013 yılında iç savaş nedeniyle büyük ölçüde kısıtlanan bu ticaret, son yıllarda yeniden canlandı. Türkiye üzerinden transit taşımacılık kapsamında yapılan bu sevkiyatlar, Ticaret Bakanlığı'ndan alınan özel izinlerle gerçekleştiriliyor. Deniz yoluyla Mersin Limanı'na gelen araçlar, oto treylerlerle Hatay'ın Reyhanlı ilçesindeki Cilvegözü Gümrük Kapısı'ndan Suriye'ye geçiyor. Lojistik firması yetkilisi Ahmet Arslan, 2012'de başlayan araç sevkiyatının, 2013'teki iç savaş nedeniyle durduğunu, ancak 2022'de verilen özel izinlerle yeniden başladığını belirtti. Arslan, "Bu ticaret doğrudan Türkiye'nin girişimi değil, Suriyeli tüccarların talebiyle gerçekleşiyor. Ancak bu ticaret Mersin ve İskenderun limanlarına gelir sağlıyor. Oto çeker sektörü de bu sayede hızla büyüyor," dedi. Daha önce sadece İdlib'e yapılan araç sevkiyatları, Suriye'nin büyük bölümünün özgürleşmesiyle ülkenin tamamına yayılmış durumda. Ocak ayının başından itibaren sevkiyatlarda ciddi bir artış yaşandığını belirten Arslan, "2012'de yıllık 40-50 bin araç gönderilirken, yasakların kalkmasının ardından sadece bu yılın ilk ayında 150 bin araç sevk edildi," ifadelerini kullandı. Bu sevkiyatlar, Türkiye'deki lojistik sektörüne de olumlu yansıyor. Araçların oto çekicilerle taşınması, limanların hareketliliğini artırırken, konteyner başına acenteler ve tahliye işlemlerinden doğan gelir de bölge ekonomisine katkı sağlıyor. İlerleyen dönemde Suriye limanlarının da sürece dahil olmasıyla, transit geçişlerin azalabileceği, ancak Suriye'nin ticaret kapasitelerinin genişleyeceği öngörülüyor.